Заказать звонок

Лодка ПВХ "Sibriver GT-480 jet" CARBO фальшборт (красно-черный) B1-02-109

Лодка ПВХ "Sibriver GT-480 jet" CARBO фальшборт (красно-черный) B1-02-109
Лодка ПВХ "Sibriver GT-480 jet" CARBO фальшборт (красно-черный) B1-02-109
Лодка ПВХ "Sibriver GT-480 jet" CARBO фальшборт (красно-черный) B1-02-109
Лодка ПВХ "Sibriver GT-480 jet" CARBO фальшборт (красно-черный) B1-02-109
Лодка ПВХ "Sibriver GT-480 jet" CARBO фальшборт (красно-черный) B1-02-109Лодка ПВХ "Sibriver GT-480 jet" CARBO фальшборт (красно-черный) B1-02-109
Артикул:B1-02-109
Характеристики
Вес111 кг
Все характеристики
220 395
Москва:Доступно для заказа
Санкт-Петербург:Доступно для заказа
Оптовый склад:Доступно для заказа
Хабаровск:Осталось 1 шт.
Южно-Сахалинск:Доступно для заказа
Владивосток:Доступно для заказа
Быстрая доставка
Бонусы за покупку
Гарантия качества
Обратная связь

Новый уровень тоннельных  ЭКСПЕДИЦИОННЫХ  ЛОДОК  с расширенными возможностями!

Много везет, легко  скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу!

          Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными  путем сочетания боковых  днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД  с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

 

          При проектировании днища была поставлена задача добиться  максимальной универсальности, эффективности и функциональности  в широком  диапазоне рабочих нагрузок.  Условием  достижения поставленной задачи стала конструкция,  с заложенными  лучшими  качествами наиболее  известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте.

 

           Именно  совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках  тоннельных моторных лодок с надувным дном.

 

Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

 

-Легкость глиссирования  на малом ходу.

-Грузоподъемность как у лодок НДНД

-Высокие скоростные характеристики

-Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА

-Быстрый выход в глиссирующий режим

-Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.

-Не требовательна  к распределению  груза в кокпите

-Шпангоут и днищевые боковые скеги  увеличивают жесткость  корпуса лодки

-Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа

-Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков

-Самоотливная палуба

-Глубокий кокпит

Характеристики:

-Максимальная мощность мотора л.с. 50

-Длина, м  4,80

-Ширина,м  2,03

-Диаметр борта, м  0,55

-Длина кокпита, м  3,88

-Ширина кокпита, м  0,93

-Количество отсеков  9

-Упаковка сумка

-Система крепления банок  подвижная

-Плотность ткани, г./м.кв.  1100

-Масса лодки в комплекте, кг  111

-Грузоподъемность, кг  1000

-Пассажировместимость, чел.  8

 

 

Вес
111 кг